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【続報】アユタヤ工場火災、燃料パイプの高温が発火源 フォーム消火+4弁閉鎖で鎮圧へ
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タイ・バンコク発日本語メディア
ベトナム系LCCのVietjet Thailand(ベトジェット・タイランド)が4月27日、航空便とフェリーを一つの予約で完結させる「Fly2Ferry」サービスを開始した。バンコクのスワンナプーム空港発で、タイ南部の人気3島サムイ・パンガン・タオへ、これまでバラバラに手配していた飛行機とフェリーがワンストップでつながる。
対象3路線は、スワンナプーム空港-サムイ島、スワンナプーム空港-タオ島、スワンナプーム空港-パンガン島。バンコク市内から空港へ、空港からフェリー乗り場へ、そして島へという乗り継ぎが、運営側で連結された予約システムにまとまる。同日からの予約・搭乗が可能だ。
Vietjet Thailandの商業・顧客関係担当副CEO、ピンヨット・ピブンソンクラーム氏は「Fly2Ferryは航空便と海上アクセスの結節点を一段引き上げる重要な一歩で、利用者は航空券とフェリーチケットを1ステップで予約でき、人気の島々まで継ぎ目なくたどり着ける」と説明した。
南部の島々は依然として旅行者の人気を保っている。サムイ島はビーチと自然、パンガン島はフルムーンパーティーをはじめとする世界水準のエンタメ、タオ島はダイビングの聖地として、それぞれ別の客層を抱える。Fly2Ferryは異なる目的で行く客層を、1つの予約導線で取り込む狙いがある。
バンコク発の南部離島旅行は、これまで航空券手配と桟橋までの陸路、フェリー予約という三段組みが定番だった。手配の手間と時間ロス、繁忙期のフェリー満席リスクが「離島は遠い」と感じさせる要因の一つだったが、ワンストップ化はこのハードルを大きく下げる。タイ国際航空やThai AirAsiaが燃料危機で運休・減便を進める中、LCC側がサービス連携で攻めに転じた格好だ。
Fly2Ferryは現状3島限定だが、サービスが軌道に乗れば対象路線の拡張余地は十分にある。タイ国内には他にもプーケット・クラビ・トラン・チュンポン経由など離島接続のニーズが多く、連結予約モデルは航空とフェリー双方の収益安定にもつながる。LCC同士の競争軸が「運賃」から「乗り継ぎ体験」に移るタイミングで、Vietjetは先陣を切った形だ。
04/27 17:58 取得（タイ時間）· Currency API
タイ警察庁副報道官が4月27日「ゴミコンテンツ作るな・シェアするな」と警告。目地材ソンクラン件を念頭に、刑法397条(罰金5,000B)・295条身体傷害罪(2年以下)・コンピュータ犯罪法の適用を明示。
4/27
タイ国内のハイブリッド車シェアが31.57%でガソリン車を上回った。FTI発表の3月生産は133,413台で+2.69%、3ヶ月累計は369,751台。中華BEVの勢いに対し、日系HEVが反転攻勢の流れ。
4/27
経済タイ国際航空(TG)が2026年5月に46便の運航を臨時休止。燃料高騰と低シーズンの需要減が理由で、バンコクから北京・ソウル・香港・シンガポール・ニューデリー・フランクフルトなど主要路線が影響。恒久廃止ではなく臨時減便で対応する。
4/24
経済Thai AirAsiaがドンムアン発9路線(香港・バリ・シンガポール・カトマンズ・KL・インド4都市)を最大10月まで段階的に運休。中東紛争でジェット燃料が80→140ドル/バレルに高騰、運航コスト30%の燃料費が直撃。
4/27
経済タイ気象局が4月27日「夏季嵐警告第1号」発表、4/29-5/1にタイ北部・東北部・東部から雷雨・強風・雹・雷、中央部とバンコクは後段で影響。中国寒気団とタイ上部の猛暑が温度差で嵐生成。
JAL系LCCのZIPAIRが2026年冬ダイヤ(10/25-3/27)を4/24販売開始、成田-バンコク便はStandard諸費用込み片道27,000円台で毎日運航。LA便は45,500円から、燃油サーチャージなしの設定。
