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タイ・バンコク発日本語メディア
タイ国際航空（THAI）が、バンコクとオランダのアムステルダムを結ぶ直行便を、2026年7月1日に再開する。約28年ぶりとなる欧州路線の復活で、タイとヨーロッパを結ぶネットワークの強化を狙う。
再開する路線は、バンコクのスワンナプーム空港とアムステルダムのスキポール空港を結ぶ直行便で、毎日1往復のデイリー運航となる。使用機材はエアバスA350-900である。運航時刻は、バンコク発（便名TG936）が午前5時35分発・午後0時40分着、アムステルダム発（TG937）が午後2時15分発・翌朝6時35分着とされる。THAIはまず1日1便で需要を見極める方針で、搭乗率が好調であれば、2027年半ばにも2便目を追加する可能性があるという。
THAIがアムステルダムに乗り入れるのは、実に約28年ぶりとなる。同社は1998年を最後にアムステルダム線から退いており、当時はチューリッヒを経由する形で運航していたものの、路線網の再編にともなって段階的に取りやめていた。今回はそうした経由便ではなく、バンコクとの直行便としての本格的な復活となる。新型コロナ禍を経て国際線の需要が戻るなか、欧州の主要都市への直行ルートを再び確保する形である。
THAIの商務責任者キッティフォン氏は、アムステルダム線が同社のネットワークを広げ、観光客とビジネス客の双方にとって利便性を高めると述べた。世界的に旅行需要が回復を続けるなか、増加する乗客に対応する狙いがあるという。アムステルダムは欧州の航空ハブの一つであり、ここに直行便を持つことは、ヨーロッパ各地への乗り継ぎの面でも利点が大きい。THAIは2026年、アムステルダムのほかにもオークランドや中国の深センなど、複数の新規・再開路線を打ち出しており、再建を進める同社の攻めの姿勢がうかがえる。
路線再開にあわせて、THAIは記念のキャンペーンも展開している。旅行パッケージ「ロイヤルオーキッド・ホリデーズ」の拡充や、マイレージ会員制度「ロイヤルオーキッド・プラス」の特典強化に加え、総額300万バーツ相当・3,000点の賞品が当たるプロモーションを実施し、賞品にはアムステルダム便のビジネスクラス往復券も含まれるという。日本からタイを経由して欧州へ向かう旅行者にとっても、選択肢が一つ増えることになる。
タイ政府が外国人観光客向けの大規模な制度改革を準備。空港でのAI顔認証、警察官のボディカメラ、新たな観光税、ビザ免除の60日から30日への短縮などが柱で、観光行政の立て直しを進める。
タイのアヌティン首相が、航空機用燃料ジェットA1の輸出禁止を特例で解除した。3月に中東情勢を受けて禁輸したが、国内の在庫過剰でタンクが逼迫。だぶついた燃料をベトナム・フィリピンへ輸出して放出する。
タイ東部のEEC委員会が、約720億バーツ規模のインフラ整備に民間資金を導入する計画を承認。スマート新都市「EECiti」とビジネスセンターの基盤を官民連携で進め、2027年初めに入札。ウタパオ空港の開発加速も了承された。
タイの5月の消費者物価は前年同月比2.79%上昇し、商務省の目標である1.5〜2.5%を上回った。中東情勢で原油が高止まりし、燃料高が公共交通の運賃や総菜の値段に波及。前月の4月(2.89%)からはやや鈍化したが、物価高が続いている。
経済50バーツ(約245円)の鶏飯を分割払い、106バーツのタピオカティーを4回払い。タイで後払い(BNPL)が若者に広がり借金漬けが問題に。20〜35歳の52.7%が借金を抱えるなか、中銀が規制強化に乗り出す。
タイの石油大手ORとバンチャークが、ガソリン・ガソホールを1L0.40バーツ、ディーゼルを0.80バーツ値上げする。6月4日午前5時から。ディーゼル高は輸送費にはね返り、物価への波及も懸念される。
