出典: thairath
バンコク・モーターショー2026で、マツダが予想外の存在感を示した。期間中の予約台数は合計4,889台。そのうちマツダ初の量産EVセダン「6e」が3,062台と、全体の6割を超えた。
マツダ・セールス・タイランドのティア・プームポンパン社長が発表した。タイでの価格はプレミアムが116.9万バーツ(約568万円)、エクスクルーシブが119.9万バーツ(約583万円)。8年間の電動車専用保証が付く。
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バンコク・モーターショー2026で、マツダが予想外の存在感を示した。期間中の予約台数は合計4,889台。そのうちマツダ初の量産EVセダン「6e」が3,062台と、全体の6割を超えた。
マツダ・セールス・タイランドのティア・プームポンパン社長が発表した。タイでの価格はプレミアムが116.9万バーツ(約568万円)、エクスクルーシブが119.9万バーツ(約583万円)。8年間の電動車専用保証が付く。
スペックを見ると、リアモーター255馬力・320Nm、77.9kWhバッテリーで航続654km(WLTP)。DC急速充電は30%から80%まで15分。数字だけならテスラModel 3(114.9万バーツから)と十分に張り合える水準だ。
注目すべきはその価格設定である。日本ではまだ未発売で商標登録の段階だが、欧州ではスペインで約636万円、英国で約770万円からと発表されている。タイの568万円は主要市場で最も安い。EV補助金の恩恵もあるとはいえ、マツダがタイ市場をEV戦略の最前線に据えていることがうかがえる。
モーターショー全体の予約は10万台に迫り、予約台数の70%が中国メーカーという今回のショーで、日本勢は苦戦が伝えられていた。マツダ2が内燃機関カテゴリで健闘しているものの、全体の流れはEVに傾いている。そのなかで6eが3,000台を超える予約を集めたのは、日本メーカーとしては異例の成果と言える。
会場では電動SUV「CX-6e」もASEAN初公開された。2026年末のタイ発売を予定しており、マツダのEVラインナップは年内に2車種体制になる見込みだ。
かつて「眠れる日本メーカー」と揶揄されることもあったマツダが、タイでEVの波に乗った。日本での6e発売がいつになるか、タイでの好調がどう影響するか。マツダファンならずとも気になるところだ。
自動車テスラModel 3の2026年モデルがタイで正式発表された。Standard RWDが114.9万バーツ、Performance AWDが209.9万バーツ。Premium Long Range AWDは廃止。日本では補助金適用後404万円で購入でき、タイより約170万円安い。
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カシコンリサーチがモーターショー2026の予約台数が10万台に到達する見通しを発表。前半の4万1,778台は前年比69%増で、EVが全体の約50%を占める。燃料高がEVシフトを加速させている。
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カシコン銀行がモーターショー2026の予約を分析。中国車が全体の約70%、BEVが60%超を占める見通し。最終予約は10万台に達すると予測。
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自動車Hondaタイ法人が「Honda City Sedan/Hatchback」で値下げ攻勢、Turboモデル最大8.5万B(約39万円)、e:HEVハイブリッド6.5万B(約30万円)の大幅値引き。「ドキドキするプロモ・価格固定」キャンペーン。中国EV(BYD・MG・GWM・Aion等)の急速攻勢への対抗策。在タイ駐在員家庭・日系企業社用車・ライドシェア事業者にとって絶好の購入機会。
自動車タイ・ヤマハ・モーター(Thai YAMAHA Motor)が2026年5月15日にファミリー向け原付バイク新型「YAMAHA Finn」を発表。3グレード展開で46,300〜50,300バーツ(約21〜23万円)。LEDヘッドライト+ブルーレンズ・デジタルメーター・12V USB・9.7Lトランク等を搭載、タイの通勤・スクール送迎需要を主力ターゲット。
自動車ホンダが2026年3月期の年間決算で純損失403億3千万円(約26億ドル)、上場企業として約70年ぶり初の年間赤字。米国の関税政策変更とEV事業の1.6兆円規模の評価減が直撃。タイ市場でホンダは新車登録2位(シェア11.3%)の主要ブランドで影響を注視。