タイ工業連盟(FTI)自動車部会は2026年5月25日、4月の自動車輸出が前年同月比8.43%減少し、特に中東向け輸出が過去5年来の最低水準まで落ち込み、約1.1万台の減少幅となったことを発表した。中東地域はタイの自動車輸出の第3位市場で2025年は20万台規模、輸出全体の21.17%を占めていた。FTIは「ホルムズ海峡情勢を含む中東緊張の継続が外部リスクとして残っている」と警告し、2026年の生産目標150万台の下方修正を検討する方針を示した。一方、4月の国内販売は48,394台で前年同月比+2.54%とプラスを維持、1-4月累計生産は473,545台で前年同期比+4%と健闘している。日本メーカーが中東輸出を主力とするタイ工場にとっては、地政学リスクの直接的影響が表面化する形となった。
中東向け5年最低、1.1万台規模の減少
FTI自動車部会の発表によると、4月の自動車輸出は前年同月比8.43%減少した。中でも中東向け輸出は過去5年来の最低水準を記録し、前年同月比で約1.1万台分の減少となった。中東地域はタイの自動車輸出市場として、ASEAN、オセアニアに次ぐ第3位の規模で、2025年実績では200,001台、輸出全体の21.17%を占めていた重要市場。3月時点で既にホルムズ海峡の一時閉鎖影響により約16%減を記録しており、4月も中東情勢の悪化が継続的にタイ自動車輸出を圧迫している。
4月国内販売は48,394台で前年比+2.54%
輸出が落ち込んだ一方、国内販売は持ち直しの兆しが見える。4月の国内乗用車・トラック販売は48,394台で、前月(3月)比は-19.16%と落ちたが、前年同月比では+2.54%とプラスに転じた。年初から続いていた国内市場の長期低迷から、わずかながらも回復の兆しが現れた形になる。バンコク・モーターショー期間中のEV納車などが国内販売を下支えしている要因とみられる。
1-4月累計生産473,545台、前年同期比+4%
1月から4月までの累計生産は473,545台で、前年同期比+4%の伸びを示した。内訳は、輸出向け生産が316,605台(66.86%、前年比+4.56%)、国内向けが156,940台(33.14%)。タイ自動車工業の生産構造は依然として輸出依存度が高く、輸出市場の動向が産業全体の収益に直結する関係を維持している。
