明朝5時からタイ燃料値下げ、ディーゼル-1B/ガソホール-0.6B、E20系は据置

E85/E20/B20が据え置きの意味、エタノール政策維持

エタノール混合率の高いE85・E20と、バイオディーゼル混合率の高いB20が据え置きとなったことには、タイ政府のエネルギー多角化政策の意図が反映されている。タイは国内産のサトウキビ・キャッサバ・パーム油から作るエタノール・バイオディーゼルを推進しており、これらの混合燃料を維持・拡大することで化石燃料輸入依存を減らす長期戦略を持つ。今回の値下げで純粋ガソリン・純粋ディーゼルとの価格差が縮小する可能性があり、ドライバーの燃料選択に影響を与える。

中東情勢の一時的安定が背景、ホルムズ海峡

今回の値下げの背景は、中東情勢の一時的な安定と、それに伴う国際原油市場(WTI・Brent)の落ち着き。先週まで続いていたホルムズ海峡閉鎖懸念が一段落し、原油の海上輸送コストが正常化したことで、タイの石油大手が小売価格を引き下げる余地が生まれた。一方、FTI(タイ工業連盟)自動車部会が指摘するように、中東緊張は完全に解消したわけではなく、ホルムズ海峡周辺の地政学リスクは依然として残っている。

月1,000km走行で月60-100Bの節約計算

タイで自家用車を持つ在留邦人にとって、本値下げは月数百バーツ程度の燃料代節約につながる。月間1,000km走行する日本人ドライバー(燃費10km/L想定)の場合、月100Lのガソリンを使う計算で、0.60バーツ/L値下げなら月60バーツ節約。ディーゼル車なら月100バーツの節約。Grab・タクシー・バイクタクシー利用が中心の在留邦人は、運賃の値下げ圧力が緩和される形での恩恵を受ける可能性がある。

5月の燃料価格、累計値下げ幅は約4バーツ

タイの5月燃料価格は、月初から段階的な値下げが続いている。石油基金(กองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง / Oil Fund)による補助調整と国際原油市場の安定が組み合わさり、ディーゼルだけで累計約4バーツ/Lの値下げを記録した。この値下げで、4月の高値水準(ディーゼル43-44バーツ/L)から現在は40バーツ前後まで戻している。物流業者と一般消費者の双方が燃料コストの正常化を実感できる場面が増えている。

他系列の追随、コスモ・シェル・カルテックスも値下げ予定

PTT・バンチャクの値下げ発表後、通常は競合のESSO/Mobil(エクソンモービル系)、シェル(Shell)、カルテックス(Caltex)、コスモ石油(Cosmo)などの石油元売り各社も同様の値下げを発表するパターンが定着している。タイの石油元売り市場は競争が激しく、PTT・バンチャク主導の価格改定が業界全体に波及する仕組み。5月26日中には全系列のスタンドで新価格が適用される見込み。