エクニティ副首相兼財務大臣は、中東情勢の悪化に伴うエネルギー危機が長期化し、原油価格の高止まりが今後1〜2年続くとの見通しを示した。世界的な供給不安が解消される見込みは当面なく、タイ国内の燃料価格にも引き続き上昇圧力がかかる状況である。
これを受けてエクニティ氏は、4月11日の閣議に運輸業界および経済的に脆弱な層を対象とした支援策を提案する方針を明らかにした。物品税の引き下げは見送られる方向だが、燃料費負担が直撃する物流・旅客輸送事業者への具体的な救済措置が盛り込まれる見通しである。
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エクニティ副首相は原油高が1〜2年続くとの見通しを示し、4月11日の閣議で運輸業界と経済的弱者への支援策を提案する方針を明らかにした。世界的なスタグフレーションリスクにも警鐘を鳴らしている。
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タイ・バンコク発日本語メディア
エクニティ副首相兼財務大臣は、中東情勢の悪化に伴うエネルギー危機が長期化し、原油価格の高止まりが今後1〜2年続くとの見通しを示した。世界的な供給不安が解消される見込みは当面なく、タイ国内の燃料価格にも引き続き上昇圧力がかかる状況である。
これを受けてエクニティ氏は、4月11日の閣議に運輸業界および経済的に脆弱な層を対象とした支援策を提案する方針を明らかにした。物品税の引き下げは見送られる方向だが、燃料費負担が直撃する物流・旅客輸送事業者への具体的な救済措置が盛り込まれる見通しである。
同氏はまた、世界経済がスタグフレーション(景気停滞下でのインフレ進行)に陥るリスクにも言及した。原油価格の高騰が各国の物価を押し上げる一方で景気回復の足かせとなり、タイ経済にとっても深刻な下振れ要因となりうるとの認識を示している。
タイ国内ではすでにディーゼル価格がリッター50バーツを突破し、南部の漁業や物流業に大きな打撃を与えている。チャイナート県ではバイクタクシーの9割が営業を停止するなど、末端の交通インフラにまで影響が波及しており、政府の迅速な対応が求められている状況である。
エクニティ氏は別の場でエネルギー危機を「好機」に転じる構想も打ち出しており、短期の救済と中長期の構造転換を並行して進める姿勢を見せている。閣議での議論の行方が注目される。
タイ政府は物品税の引き下げを見送り、4月11日の閣議で運輸業者や漁業者など燃料高の直撃を受ける層への救済策を決定する。医療財源への影響を懸念し、減税ではなく直接支援で対応する方針である。
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ディーゼル価格がリッター50バーツを突破し、タイ南部の漁業者と物流業者が深刻なコスト増に直面している。業界団体は政府に燃料価格の安定化策を緊急に求めた。
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チャイナート県の市場前バイクタクシー乗り場で、燃料高により10台以上いた運転手の大半が営業を停止した。唯一残った1台は運賃を20〜30%値上げし、速度を抑えて走行するなど生き残りを模索している。
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