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バンコク・マッカサンで鉄道がバスに衝突・炎上、エアポートリンク前で8人死亡
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タイ・バンコク発日本語メディア
先に報じたモーターショー2026の最終結果では、132,951台の過去最高記録とBYD首位が大きな話題となった。予約の70%が中国ブランド、BEVが60%超という「EV一色」のショーだったが、その陰でトヨタやホンダのハイブリッド車が静かに存在感を示していた。
トヨタは全ブランド2位の予約台数を確保。エコカーSUVカテゴリではヤリスアティブが同社トップの人気で、ヤリスクロスHEVやカローラクロスHEVも好調だった。ヤリスクロスHEVは80.9万〜92.9万バーツ（約396万〜455万円）、カタログ燃費26.3km/L。日本では同モデルが約228万円からなので、タイ価格は100万円以上高い計算になるが、それでも注文が入る。
ホンダはe:HEVシリーズ（シビック、HR-V、シティ）を前面に押し出した。BEVへの全面シフトを急がず、既存のガソリンインフラで使えるHVで勝負する戦略が、今のタイ市場に刺さっている。
意外な伏兵がGWMのORA 5 HEVである。70.9万バーツ（約347万円）からという手頃な価格設定で「ダークホース」と評された。中国メーカーがEVだけでなくHV市場にも本腰を入れ始めた格好だ。
HV人気の背景には、ディーゼルが50バーツの大台を突破した深刻な燃料危機がある。「EVには興味があるけど、充電スタンドがまだ少ない」「でもガソリン代は節約したい」。そんな層にとって、既存のスタンドで給油できて燃費も良いHVはちょうどいい落としどころだ。
日本メーカーが長年磨いてきたハイブリッド技術が、燃料危機のタイで改めて支持されている。BYDや中国EVの勢いばかりが注目されるが、「まだガソリンで走りたい」というタイの消費者は決して少なくない。
自動車バンコク・モーターショー2026の最終予約は132,951台（前年比+71.8%）。BYD首位17,354台、トヨタ2位15,750台。前年比較、グループ別集計、日本勢の撤退と反撃まで、数字で読み解く。
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カシコン銀行がモーターショー2026の予約を分析。中国車が全体の約70%、BEVが60%超を占める見通し。最終予約は10万台に達すると予測。
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石油基金委員会がディーゼル補助を2.61バーツ削減し、小売価格が50.54バーツ/リットルに到達。心理的節目の50バーツを突破した。3月末から約1週間で6バーツ以上の急騰。ソンクラーン前に帰省コスト増が直撃する。
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自動車Honda Thailandが2026年5月22日、Honda City Minorchange 2026のタイ仕様を発表+予約開始。1.0L 3気筒Turbo(122馬力)+1.5L e:HEVハイブリッド(109馬力)の2エンジン、TURBO S・e:HEV V(新)・e:HEV SV・e:HEV RSの4グレード以上、5,000Bガソリンカード特典付き。前報インド発表→タイ続報の完結版。
自動車Hondaタイ法人が「Honda City Sedan/Hatchback」で値下げ攻勢、Turboモデル最大8.5万B(約39万円)、e:HEVハイブリッド6.5万B(約30万円)の大幅値引き。「ドキドキするプロモ・価格固定」キャンペーン。中国EV(BYD・MG・GWM・Aion等)の急速攻勢への対抗策。在タイ駐在員家庭・日系企業社用車・ライドシェア事業者にとって絶好の購入機会。
自動車タイ・ヤマハ・モーター（Thai YAMAHA Motor）が2026年5月15日にファミリー向け原付バイク新型「YAMAHA Finn」を発表。3グレード展開で46,300〜50,300バーツ（約21〜23万円）。LEDヘッドライト+ブルーレンズ・デジタルメーター・12V USB・9.7Lトランク等を搭載、タイの通勤・スクール送迎需要を主力ターゲット。
