ホンダ・タイは2026年5月22日、Honda City Minorchange 2026 のタイ仕様を公式発表し、同日から正式予約の受付を開始した。ボディタイプは4ドアセダンと5ドアハッチバックの2種類、エンジンは1.0L 3気筒ターボ(122馬力、173Nm、CVT)と1.5Lアトキンソンサイクル+デュアルモーターのe:HEVハイブリッド(合計109馬力、0-100km/h 9.4秒)の2系統。グレード構成はTURBO S(ガソリン)+e:HEV V(新設)+e:HEV SV+e:HEV RSの計4グレード以上で、価格は今後の発表予定。予約客には5,000バーツ分のガソリンカードプレゼント特典付きで、予約期間は5月22日から8月までの公式キャンペーンとなる。前報の「5月22日インド発表→タイ続報待ち」シリーズの完結版。
1.0L 3気筒ターボの中身
ガソリンエンジン仕様のTURBO S グレードは、1.0L 3気筒ターボエンジンを搭載する。
エンジン性能の主要スペックを整理すると、エンジン形式は1.0L 3気筒インライン+ターボチャージャー、最高出力は122馬力、最大トルクは173Nm、トランスミッションはCVT(無段変速機)、駆動方式はFF(前輪駆動)となる。
122馬力という出力は、コンパクトセダン/ハッチバッククラスの中でも十分なパワー。タイ市場で競合するトヨタ・ヤリス(1.2L 92馬力)、マツダ2(1.3L 91馬力)などと比較して、ホンダの3気筒ターボは小排気量+高出力の効率重視設計が特徴。
e:HEV 1.5L Full Hybridの強み
もう一つの主力はe:HEV(ホンダ独自のハイブリッドシステム)を採用したラインナップで、1.5Lアトキンソンサイクルエンジンとデュアルモーター(発電+駆動)の組み合わせ。
e:HEV システムの主要スペックは、エンジンが1.5Lアトキンソンサイクル(高効率燃焼)、デュアルモーター駆動(発電モーター+駆動モーター)、合計出力109馬力、0-100km/h加速9.4秒、燃費は公式値未公開だがリッター30km/L級と推測される。
ホンダのe:HEVシステムは、市街地走行ではモーター主体、高速走行ではエンジン+モーター併用、エンジン直結走行は最低限にする独自構造で、ハイブリッドの中でも特に低燃費を実現する技術として知られる。タイ市場ではすでに HR-V e:HEV、CR-V e:HEV、ZR-V e:HEVなどで実績がある。
グレード構成と特徴
Honda City Minorchange 2026 のグレードは以下のとおり。
| グレード | エンジン | 位置づけ |
|---|---|---|
| TURBO S | 1.0L 3気筒ターボ | ガソリン版主力グレード |
| e:HEV V (NEW) | 1.5L e:HEV | 新設グレード、ハイブリッド入門 |
| e:HEV SV | 1.5L e:HEV | ミドルグレード |
| e:HEV RS | 1.5L e:HEV | スポーティ最上級 |
「e:HEV V」が新設グレードで、ハイブリッドの入門ラインが拡充された形。この結果、ガソリン1グレード+ハイブリッド3グレードの構成で、ハイブリッド比率を高めるタイ向けポートフォリオに移行している。
