タイの最新ニュースを日本語で
【続報】マッカサン鉄道事故、原因はバス踏切上停車、SRTが「5m手前停止」を再警告
© 2026 thailog. All rights reserved.
タイ・バンコク発日本語メディア
エネルギー価格委員会（CRC）は4月3日、石油精製業者に対し超過利益を国庫に返還するよう義務付ける決議を採択した。4月6日の閣議に提案される見通しで、承認されれば燃料危機下で膨らんだ精製マージンの是正に向けた具体的な一歩となる。
CRCはエネルギー省に対し、精製コストの「真の原価」を再計算するよう指示した。新エネルギー相は精製コストの上限を3〜4バーツ/リットルに設定する方針を示していたが、現状の精製マージンは13〜14バーツと異常な高水準にある。この差額が「超過利益」に該当するとみられる。
精製業者への利益返還命令は、石油基金の赤字が421億バーツに達するなか、基金の財源確保策としても位置づけられる。前日には基金がディーゼル補助を6.44バーツ追加して47.74バーツに凍結したばかりで、基金の持続可能性が問われていた。
タイの石油精製業は数社の大手が市場を寡占しており、国際原油価格の高騰局面では精製マージンが通常の3〜4倍に膨らむ構造にある。政府が精製業者の利益に直接メスを入れるのは異例であり、業界からの反発も予想される。
4月6日の閣議は新内閣「アヌティン2」の実質的な初会合となる。5,700万リットルの燃料消失やタンカーの不審航行の捜査が進む中、精製マージンの是正と合わせてエネルギー政策の大転換が打ち出されるか注目される。
経済新エネルギー相エクカナット氏が電気料金を3.88バーツ/単位に据え置く方針を表明し、5月からの3.95バーツ値上げを事実上撤回する。4月7日に政策委員会を招集し、石油精製コストの上限を13→3〜4バーツに圧縮する方針も示した。
4/2
経済石油基金がディーゼル補助を削減し、4月2日からリッター44.24バーツに。3月25日の32.94バーツからわずか1週間で11.30バーツ（34%）上昇。基金の赤字は421億バーツ。
4/1
石油基金委員会がディーゼルB7の補助を6.44バーツ増額し計20.71バーツ/リットルとした。小売価格は47.74バーツに一時凍結。前日の値上げからわずか1日で方針転換し、基金の財政圧迫がさらに進む。
4/3
タイ「タイ助けタイプラス」が5月25日からPaoTangアプリ経由の登録開始。タイ国民1人あたり月1,000バーツ×4ヶ月(計4,000バーツ)の給付プログラムで、電話番号変更によるPaoTangアクセス不能問題が浮上、Krungthai銀行窓口での番号更新手続きが必要。並行展開のコンラクルンプラスとの違い、True社のAI War Room体制も注目。
タイ下院が5月20日、1991年小切手不渡り罪法廃止法案を第1読会で受理。タウィー・ソットソン前法務相が5/21に発表、全国収監者327,478人のうち555人の小切手不渡り収監者を刑事罰から民事処理に転換する歴史的な制度改革。「債務取り立て刑務所(クック・トゥアン・ニー)」として批判されてきた仕組みを廃止、憲法第77条と国際標準に準拠する民事中心の解決へ。
タイ観光・スポーツ相スラサック・パーンチャルーンウォラクン氏が5月21日、外国人観光客から徴収する「上陸料(Landing Fee)」を現行案300バーツから上回る水準に引き上げる検討を発表。引き上げ分でプレミアム保険補償(医療・事故・遺体送還)を提供。タイ国内の外国人医療未払いが年間1億B規模に達する問題への対策、観光相は「観光客の渡航決定に悪影響を与えないバランス」を強調。
