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【続報】マッカサン鉄道事故、原因はバス踏切上停車、SRTが「5m手前停止」を再警告
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タイ・バンコク発日本語メディア
石油基金委員会（กบน.）は4月3日の会議で、ディーゼルB7への補助金を1リットルあたり6.44バーツ追加し、計20.71バーツとすることを決定した。小売価格を47.74バーツ/リットルに一時的に凍結する。
ディーゼルB20についても補助を5.58バーツ/リットル増額して22.22バーツとし、小売価格を42.74バーツに据え置く。ガソリン（ベンジン）の価格については石油販売業者が個別に発表する。
前日には補助金が削減され小売価格が47バーツ台に急騰したばかりだった。わずか1日で方針が転換された背景には、エネルギー省前でのデモや国民の強い反発があったとみられる。
補助金20.71バーツ/リットルは石油基金の財政をさらに圧迫する。基金の赤字は421億バーツに達しており、1日あたり約14億〜18億バーツの支出が続く。価格凍結は消費者の負担軽減にはなるが、基金の持続可能性には疑問が残る。
新エネルギー相は4月7日に精製コストの上限設定を協議する予定であり、根本的な構造改革に着手できるかが焦点となっている。価格凍結はあくまで時間稼ぎであり、中東情勢が長期化すれば基金の枯渇は避けられない。
石油基金委員会がディーゼル補助を4.11バーツ/リットル削減し、小売価格は3.50バーツ上昇して47バーツ台に到達した。基金の1日あたり支出は約3.6億バーツ圧縮される。1週間前の44.24バーツからの急騰が続く。
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ディーゼル3.50バーツ値上げの発表直後、ラノーン県のPTTスタンドに500m超の行列。フェイクニュースが先行し「本当だった」とパニックが加速。
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経済石油基金がディーゼル補助を削減し、4月2日からリッター44.24バーツに。3月25日の32.94バーツからわずか1週間で11.30バーツ（34%）上昇。基金の赤字は421億バーツ。
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タイ「タイ助けタイプラス」が5月25日からPaoTangアプリ経由の登録開始。タイ国民1人あたり月1,000バーツ×4ヶ月(計4,000バーツ)の給付プログラムで、電話番号変更によるPaoTangアクセス不能問題が浮上、Krungthai銀行窓口での番号更新手続きが必要。並行展開のコンラクルンプラスとの違い、True社のAI War Room体制も注目。
タイ下院が5月20日、1991年小切手不渡り罪法廃止法案を第1読会で受理。タウィー・ソットソン前法務相が5/21に発表、全国収監者327,478人のうち555人の小切手不渡り収監者を刑事罰から民事処理に転換する歴史的な制度改革。「債務取り立て刑務所(クック・トゥアン・ニー)」として批判されてきた仕組みを廃止、憲法第77条と国際標準に準拠する民事中心の解決へ。
タイ観光・スポーツ相スラサック・パーンチャルーンウォラクン氏が5月21日、外国人観光客から徴収する「上陸料(Landing Fee)」を現行案300バーツから上回る水準に引き上げる検討を発表。引き上げ分でプレミアム保険補償(医療・事故・遺体送還)を提供。タイ国内の外国人医療未払いが年間1億B規模に達する問題への対策、観光相は「観光客の渡航決定に悪影響を与えないバランス」を強調。
