アヌティン2内閣が発足した4月6日、就任初日から石油価格問題に切り込む姿勢を見せた。午後5時からの特別閣議で、石油価格構造の見直しと施政方針演説の草案を議論する。
午前8時から官邸では新閣僚チームの引っ越しが始まった。スックソムルアイ官房担当相やスパジー副首相兼商務相のスタッフがバンチャーカーン棟の執務室に入り、慌ただしく体制が整えられた。午後3時には全閣僚がID写真の撮影やコロナ検査を受け、タイクーファー棟前で集合写真を撮影する予定だ。
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アヌティン2内閣が発足した4月6日、就任初日から石油価格問題に切り込む姿勢を見せた。午後5時からの特別閣議で、石油価格構造の見直しと施政方針演説の草案を議論する。
午前8時から官邸では新閣僚チームの引っ越しが始まった。スックソムルアイ官房担当相やスパジー副首相兼商務相のスタッフがバンチャーカーン棟の執務室に入り、慌ただしく体制が整えられた。午後3時には全閣僚がID写真の撮影やコロナ検査を受け、タイクーファー棟前で集合写真を撮影する予定だ。
その後すぐに始まる特別閣議の最大の焦点は石油価格の構造改革だ。ディーゼルが50バーツを突破して以来、漁船や物流が停止し、イサーンのトラック数万台が運行停止するなど、国民生活は危機的状況にある。石油基金はディーゼル補助を20.71バーツ/Lに増額して一時凍結しているが、基金の赤字は膨らむ一方だ。
新内閣の2つ目の議題は、4月9〜10日に国会で行う施政方針演説の草案確認だ。アヌティン首相にとっては、燃料危機への対応がそのまま新政権の信任に直結する。就任初日から特別閣議を招集した背景には、一刻の猶予もないという判断がある。
精製マージンの規制や石油備蓄の透明化、燃料密輸の取り締まり強化など、議論される政策の幅は広い。閣議後の発表内容がタイの燃料価格にどう影響するか、国民の関心が集まっている。
ラヨーン県の河口で500隻以上の漁船が出漁を取りやめ、桟橋にびっしりと係留されている。漁協会長は「ソンクラーン後には8割が停泊することになる」と語った。
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タイ東北部のトラック数万台が燃料高で運行を停止した。ディーゼル47バーツ超で「走るほど赤字」となり、農産物の物流が止まりかねない事態に。エネルギー省は「史上最悪の石油危機」と認めた。
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タイ海軍司令官が第1・第2艦隊に艦船・航空機・探知システムの増強を命じた。燃料密輸の取り締まりを監視段階から実力行使へと引き上げ、リスク海域の哨戒を大幅に強化する。
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タイ「タイ助けタイプラス」が5月25日からPaoTangアプリ経由の登録開始。タイ国民1人あたり月1,000バーツ×4ヶ月(計4,000バーツ)の給付プログラムで、電話番号変更によるPaoTangアクセス不能問題が浮上、Krungthai銀行窓口での番号更新手続きが必要。並行展開のコンラクルンプラスとの違い、True社のAI War Room体制も注目。
タイ下院が5月20日、1991年小切手不渡り罪法廃止法案を第1読会で受理。タウィー・ソットソン前法務相が5/21に発表、全国収監者327,478人のうち555人の小切手不渡り収監者を刑事罰から民事処理に転換する歴史的な制度改革。「債務取り立て刑務所(クック・トゥアン・ニー)」として批判されてきた仕組みを廃止、憲法第77条と国際標準に準拠する民事中心の解決へ。
タイ観光・スポーツ相スラサック・パーンチャルーンウォラクン氏が5月21日、外国人観光客から徴収する「上陸料(Landing Fee)」を現行案300バーツから上回る水準に引き上げる検討を発表。引き上げ分でプレミアム保険補償(医療・事故・遺体送還)を提供。タイ国内の外国人医療未払いが年間1億B規模に達する問題への対策、観光相は「観光客の渡航決定に悪影響を与えないバランス」を強調。