ディーゼルが50バーツを突破した影響が、タイの庶民の台所を支える「移動販売車」にも直撃している。20年のベテラン販売員が「こんな状況は初めて」と悲鳴を上げた。
5日午前5時、ディーゼル価格がさらに2.80バーツ引き上げられ、小売価格はリッター50.54バーツに達した。移動販売車はディーゼルエンジンのトラックで住宅街を巡回し、生鮮食品や総菜を販売するタイの庶民向け移動マーケットである。日本の移動スーパーに近いが、タイではより身近な存在で、特に地方部の住民にとっては欠かせない買い物手段だ。
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【続報】マッカサン鉄道事故、原因はバス踏切上停車、SRTが「5m手前停止」を再警告
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タイ・バンコク発日本語メディア
ディーゼルが50バーツを突破した影響が、タイの庶民の台所を支える「移動販売車」にも直撃している。20年のベテラン販売員が「こんな状況は初めて」と悲鳴を上げた。
5日午前5時、ディーゼル価格がさらに2.80バーツ引き上げられ、小売価格はリッター50.54バーツに達した。移動販売車はディーゼルエンジンのトラックで住宅街を巡回し、生鮮食品や総菜を販売するタイの庶民向け移動マーケットである。日本の移動スーパーに近いが、タイではより身近な存在で、特に地方部の住民にとっては欠かせない買い物手段だ。
販売歴20年のナムオーイさん(47歳)は、これほどの打撃は経験したことがないと語る。以前は1日の燃料代が約500バーツだったが、現在は800〜1,000バーツに跳ね上がった。走行距離は同じなのに、コストだけが倍近くになった計算である。
対策として、仕入れる商品の量を減らすしかないという。袋詰めの総菜は価格を据え置いているが、中身の量が目に見えて減っている。コンケンの麺屋が麺をやめてカオマンガイだけにしたのと同じ構図で、「値上げはできないから、量で調整する」のが零細事業者の現実である。
ナムオーイさんは政府に対し「本気で対策を」と訴える。物価高でも値上げしない70歳の食堂のように意地で踏ん張る店主もいるが、燃料を使わなければ商売が成り立たない移動販売車にとって、逃げ場はない。
石油基金委員会がディーゼル補助を2.61バーツ削減し、小売価格が50.54バーツ/リットルに到達。心理的節目の50バーツを突破した。3月末から約1週間で6バーツ以上の急騰。ソンクラーン前に帰省コスト増が直撃する。
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コンケン県の食堂が「もう金持ちでいられない」と看板を掲げ、燃料高による食材コスト増で麺類を全廃しカオマンガイ1品に絞った。ガソリン・LPGの連日値上げが小規模飲食店を直撃している。
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チャイナート県の70歳の食堂店主が、燃料高騰で食材が軒並み値上がりする中でも40〜50バーツの価格を維持。「お客さんが困るから」と値上げを拒む姿勢が話題に。
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タイ「タイ助けタイプラス」が5月25日からPaoTangアプリ経由の登録開始。タイ国民1人あたり月1,000バーツ×4ヶ月(計4,000バーツ)の給付プログラムで、電話番号変更によるPaoTangアクセス不能問題が浮上、Krungthai銀行窓口での番号更新手続きが必要。並行展開のコンラクルンプラスとの違い、True社のAI War Room体制も注目。
タイ下院が5月20日、1991年小切手不渡り罪法廃止法案を第1読会で受理。タウィー・ソットソン前法務相が5/21に発表、全国収監者327,478人のうち555人の小切手不渡り収監者を刑事罰から民事処理に転換する歴史的な制度改革。「債務取り立て刑務所(クック・トゥアン・ニー)」として批判されてきた仕組みを廃止、憲法第77条と国際標準に準拠する民事中心の解決へ。
タイ観光・スポーツ相スラサック・パーンチャルーンウォラクン氏が5月21日、外国人観光客から徴収する「上陸料(Landing Fee)」を現行案300バーツから上回る水準に引き上げる検討を発表。引き上げ分でプレミアム保険補償(医療・事故・遺体送還)を提供。タイ国内の外国人医療未払いが年間1億B規模に達する問題への対策、観光相は「観光客の渡航決定に悪影響を与えないバランス」を強調。