日本トヨタが5月12日、世界販売累計5,700万台に達した「カローラ」シリーズの60周年を記念して、日本市場向けの特別エディション「Corolla Active Sport」「Corolla Touring Active Sport」を発表した。1.8L Series-Parallel Hybridエンジン+e-CVTを搭載、インパネへの60周年専用ロゴレーザー彫刻・17インチブラックホイール・専用バンパー・専用シート（中グレー＋ブラックのスポーツ仕様）を装備する。タイのThairath自動車部門も同情報を配信したが、タイ市場での発売時期・価格は未発表で、東南アジア展開の判断は今後の発表待ち。タイ市場で長年「中型セダンの王様」として君臨してきたカローラの新章として、タイ自動車ファンの注目を集めている。
事件の詳細は次の通り。
| 項目 | 詳細 |
|---|
| 発表日 | 2026年5月12日 |
| 発表元 | トヨタ自動車（日本） |
| 記念対象 | カローラシリーズ60周年 |
| 世界販売累計 | 5,700万台 |
| 販売国 | 150か国・地域以上 |
| 特別エディション1 | Corolla Active Sport（セダン2WD） |
| 特別エディション2 | Corolla Touring Active Sport（ワゴン） |
| 動力源 | 1.8L Series-Parallel Hybridエンジン + e-CVT |
| 専用装備 | 60周年専用ロゴ（インパネ刻印・フロントフェンダーバッジ） |
| 専用ホイール | 17インチ ブラックアロイ |
| 専用カラー | Active Sport: 中グレー+ブラック / Touring Active Sport: Neutral Black + Ash gray ツートン |
| 通常モデル更新 | Neutral Black + Emotional Red II の新色、X-gradeにSmart Entry+ナビ準備パッケージ標準装備 |
| タイ市場販売 | 未発表 |
カローラ60年の歩みを整理する。（A）1966年初代E10シリーズ発売（小型ファミリーセダン）、（B）1970年代の中東・東南アジア進出、（C）1980年代の世界販売拡大、（D）1990年代E110シリーズで世界販売記録、（E）2000年代E120/E140/E150シリーズの新興国展開、（F）2010年代ハイブリッド化、（G）2020年代電動化・コネクティビティ強化、（H）2026年5月時点で世界販売5,700万台達成、というシステム。
タイ市場でのカローラの位置づけは特別だ。（i）1965年タイ初進出（バンコクのトヨタモータータイランド設立）、（ii）1970年代から中産階級向けセダンとして定着、（iii）1990年代のタクシー大量採用、（iv）2000年代のAltis（タイ名）として世界販売を牽引、（v）2026年Q1のC-Segment販売で第3位（490台、シェア9.7%）、（vi）タイ国民の「初めての車」「家族車」として強い認知、というシステム。タイ-日本の自動車交流の象徴的存在。
特別エディションの装備詳細を解説する。Corolla Active Sport（セダン）は、（A）市街地で映えるアーバン・スタイリング、（B）スポーツチューンドサスペンション（特別調整）、（C）中グレー＋ブラックのスポーツシート、（D）専用フロントバンパー（エクスクルーシブデザイン）、（E）2WDのみ、（F）17インチブラックアロイ、というセット。Corolla Touring Active Sport（ワゴン）は、（i）アウトドアアドベンチャー・スタイリング、（ii）ブラック＋ダークグレーのスポーツシート、（iii）独特なバンパーデザイン、（iv）専用ツートン塗装（Neutral Black + Ash gray）、というセット。
タイ自動車市場でのカローラの将来は明るい。（A）2026年Q1の販売実績490台（C-Segment第3位）、（B）Honda Civicに次ぐ日本車2位、（C）リセールバリュー高、（D）信頼性ブランド、（E）EV化への移行期、（F）ハイブリッド版（HEV）の現地展開、というシステム。タイの「ICE車（内燃機関車）から電動化への移行期」におけるカローラの戦略的位置づけは重要。
タイのカローラ・ファンクラブも活発だ。（i）「Corolla Thailand」コミュニティ約3万人、（ii）SNS（Facebook・LINE）での情報交換、（iii）旧モデル愛好者の改造文化、（iv）レンタカー・タクシーでの安定的需要、（v）若年層と中高年層の幅広い支持、（vi）スポーツモデル「Corolla Sport」「GR Corolla」の人気上昇、というシステム。今回の60周年特別エディションへの関心も高い。
5,700万台達成の意味は大きい。（A）世界の販売累計第1位の自動車モデル、（B）フォルクスワーゲン・ビートル（2,150万台）の2倍以上、（C）フォード・F-150（4,000万台超）と並ぶ、（D）日本車として世界最高の販売実績、（E）トヨタの収益基盤、（F）グローバル製造体制の証明、というシステム。タイで言えば全人口（7,200万人）の80%相当の台数が世界中で売れたことを意味する。
日本での価格・予約状況を解説する。（i）日本での予約開始予定（時期未確定）、（ii）日本車の特別エディションは通常300-400万円の価格帯、（iii）限定数の生産・販売、（iv）日本国内での販売優先、（v）海外市場への展開は段階的、というシステム。タイ市場への投入は早ければ2026年Q3、遅ければ2027年と推測される。
タイ自動車工業会（FTI）・タイ自動車工業連盟・タイ・トヨタの動きも注目される。（A）日本本社からの輸入決定、（B）タイ現地組立の可能性、（C）EV版（純電動）の追加検討、（D）東南アジア・オーストラリア市場への展開、（E）EV補助金「EV3.5」との連動、というシステム。
タイのEV化トレンドとの関係も重要だ。（i）2026年Q1のBEV比率がC-Segment 36.4%、（ii）B-SUVのBEV比率52.9%、（iii）タイ政府のEV3.5補助金、（iv）中国EV（BYD、Aion等）の急伸、（v）日本車のHEV戦略（カローラHEV、Yaris HEV等）、（vi）2030年までの電動化50%目標、というシステム。カローラ60周年エディションは「HEVの最高峰」として、日本車陣営の戦略的応答と位置づけられる。
タイ在住の日本人駐在員家族にとっては、（1）カローラエディションへの関心と日本帰国時の購入検討、（2）タイ現行モデル（Altis）との比較、（3）タイ-日本の自動車関税・輸入手続きの理解、（4）駐在員子女の運転免許取得時の車両選択、（5）日本車保有者のリセールバリュー期待、（6）EV移行期の「次の車」判断、（7）駐在員クラブ・ファンコミュニティでの情報交換、などの実践的観察ポイントとなる。タイの自動車市場で日本車が長年築いてきた信頼の集大成として、カローラ60周年は記念すべき節目となる。
