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燃料危機で航空各社が相次ぎ減便、観光庁は入国者9%減を予測
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タイ・バンコク発日本語メディア
日本のJR北海道で活躍した気動車「KIHA 40/48」が、タイで第二の人生を歩み始めた。タイ国鉄(SRT)が4月20日、冷房化して改修したKIHA 40・KIHA 48をドンムアン空港とアユタヤをつなぐフィーダー列車として運用開始したと発表した。運賃は30バーツから、試験運行は6ヶ月間、月曜から金曜である。鉄道ファンと在タイ日本人の間で話題を呼んでいる。
Khaosodによると、SRTは4月20日、報道陣向けの試走会(Trial Run)を実施した。冷房改修を終えたKIHA 40・KIHA 48ディーゼル気動車が、バンコクとアユタヤを結ぶ区間での運行を開始する準備が整った。快適性・安全性・新しい旅行体験の提供を目標に掲げる。
KIHA 40・48は元々日本のJR北海道で使用されていた国産車両である。寒冷地向けの重装備から、タイの熱帯気候に対応した改修が施された。冷房の追加、内装のリニューアル、座席配置の最適化などが行われている。現時点で6両の改修が完了した。
運行形態は「フィーダー列車」である。バンコク都心から赤ラインの都市鉄道、そしてドンムアン空港へのアクセスを経由し、アユタヤまでを接続する役割を担う。既存の電車網と気動車を組み合わせた柔軟な運行スケジュールだ。
料金は30バーツからで、タイの公共交通としては手頃な価格帯に収まる。Grabやタクシーと比較しても経済性で優位に立ち、空港シャトル・観光・通勤の各ニーズに応える狙いである。
在タイ日本人と鉄道ファンにとって、日本製気動車がタイで再就役する光景は感慨深い。JR北海道での役目を終えた車両が、アユタヤの世界遺産観光の足として生まれ変わる。タイと日本の鉄道協力の成果の一つとして、国境を越えた車両再利用の好例となる。
試験運行は6ヶ月間、月曜から金曜で実施される。利用状況と乗客フィードバックを踏まえた上で、本格運用への移行が検討される見通しである。週末と祝日の運行、他区間への拡大も将来の課題になる。
アユタヤは日本人観光客にとって日帰り定番スポットである。バンコクから片道1時間強の距離で、世界遺産の遺跡群とナム・プリック料理が楽しめる。KIHA 40/48での旅は、日本製の気動車を体験する新しい観光の一形態として注目される。
04/20 16:19 取得（タイ時間）· Currency API
ウドンターニ県ワンサームモー郡で「仏日(ワンプラ)は騒音・工事禁止」という村ルールを破ったとして、エアコン設置技術者が住民に暴行された事件。被害者に500バーツ罰金、加害者に3000バーツ賠償の村裁定。住民が違法賭博中だった事実も発覚し、知事が調査指示。
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生活タクシン・シナワット元首相がバンコクのクロントゥム刑務所で釈放が近づきワクワクしている様子、弁護士が報告。4月23日に医療棟での家族面会、24日にオーク・アーム・インら子供・孫を連れた面会を予定。目の赤みは解消、残るは高血圧。
4/20
経済タイ上院経済・財政・財務委員会がVATを7%から10%へ3%引上げる税制改革を提案、財政赤字と公債増加への対応。カムポン・スーパペン委員長が4月19日に議論。実現すれば全商品・サービスの価格が2.8%上昇、在住者の物価に直撃。
経済タイ国民党タウィー・ソードソン党首が「幻の電気料金1.09兆バーツ」を告発、電力政策委員会(PEC 19名)と電力規制委員会(ERC 7名)が機能停止と批判。憲法上、国家が51%以上を所有すべき電力インフラで、国民が不公平な負担を強いられていると指摘。
経済タイの鉄鋼価格が原油高騰の影響で30%急騰、ペイントとシンナーは50〜70%上昇。コンケーンの大手金属販売店が警告、業者の在庫切れで建設業が停滞。鉄箱180→246バーツ、鉄筋175→230バーツと具体的な値上げ幅。
ラマ2号線工事が2027年中頃まで延期、運輸省が燃料・建設資材高騰を理由に発表。50年続く工事と死亡事故の連鎖で「永遠に終わらない道路」と呼ばれる現場にまた遅延。日本人駐在員のホアヒン・南部アクセスに影響。
