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バンコクの無認可インター校を摘発、外国人生徒100人・教員6人逮捕
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タイ・バンコク発日本語メディア
タイ高速道路公社(EXAT)が新高速道路2路線を政府の承認プロセスにかける。投資総額は約300億バーツで、2026年第3四半期までに閣議に諮る方針である。対象はバンコクの北部高速道路第3期(N2区間)と、プーケットのカトゥー・パトン高速道路の2つだ。
発表したのはEXATで、1つ目の路線は「北部高速道路3期N2区間」と呼ばれ、バンコクのプラセート・マヌキッチ通りからバンコク外環道までを結ぶ。長年渋滞が問題になってきた北部郊外の動脈で、延伸が完成すればBTS・MRTとの結節も改善する見通しだ。
2つ目は南部プーケット島内の「カトゥー・パトン高速道路」である。プーケット空港方面(マイ・シティー)からコーケオ、カトゥー地区までの30.62キロメートル区間で、後続フェーズとしても位置づけられる。プーケット中心部とパトンビーチを結ぶルートは観光需要が高く、従来の山越え道路の代替として期待が大きい。
両路線とも、2026年内の閣議承認を狙い、完成は2029年前後の見込みである。EXATは過去に総額2730億バーツの11高速道路計画を公表しており、今回の2路線はその初期段階に位置する。
運輸省も2026年に総額3598億バーツの11メガプロジェクト(高速道路6件、複線鉄道3件、空港4件)を閣議に諮る方針を示している。今回のEXAT案はこのうち高速道路6件に含まれるとみられる。
在住の日本人にとって、北部高速道路の延伸はラマ2世通りやモーターウェイ7号線の渋滞緩和、BTSの最北エリアとの接続改善が期待できる。プーケットのパトン線は観光利用の旅行者にも関係が深く、タクシーやレンタカーでのアクセス時間短縮につながる。完成まで数年かかるが、計画の方向性を押さえておくと将来の生活・出張設計に使える。
マレーシアのタイ産エビ禁輸を受け、商業省が13の支援策を発動。月400トン以上の買い支えと代替輸出先の開拓で価格暴落を防ぐ狙い。6月4日に農家の陳情を控え、政府の具体策が出そろった。
経済買い物代金の約6割を政府が肩代わりするタイの消費刺激策「タイ助けタイ・プラス」が6月1日に始動。初日だけで872万人が利用し、20億バーツが動いた。物価高に苦しむ家計を支え、消費を促す狙いだ。
タイ中銀が2026年のGDP成長率見通しを1.5%から2%へ上方修正した。4,000億バーツの刺激策と好調な輸出が支え。ただし物価は10月に5.2%まで上昇すると予測され、政策金利は1%に据え置かれている。
日本が2027年4月に技能実習制度を廃し導入する新制度「育成就労」で、タイが初の協定国に指名された。現在2万人超のタイ人が日本で働き、4,750人超の求人も。両国が労働協力覚書を結ぶ。
