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BYDのエントリーEV「ATTO 1」がタイで正式に発売された。価格は429,900バーツ（約214万円）からで、バッテリーの生涯保証が付く。
ラインナップは2グレード。ベースのDynamicは30kWhバッテリーを搭載し429,900バーツ、上位のPremiumは38.8kWhで459,900バーツ（約229万円）である。いずれも中国からの完成車輸入で、タイでの正規ディーラーはRever Automotiveが担当する。
保証内容が手厚い。車体保証は8年または16万km、そしてバッテリーは「生涯保証」である。EVの最大の不安要素であるバッテリー劣化について、BYDは事実上「一生面倒を見る」と宣言した形だ。24時間のロードサービスも無料で付帯する。
中国名「シーガル」として知られるこの車は、世界で最も売れているEVの一つ。5ドアハッチバックで日常の足として使いやすいサイズ感が特徴である。日本では未発売のモデルだが、仮に日本で同等のEVを買おうとすれば300万円は下らない。タイの43万バーツという価格は、EVの価格破壊をさらに一歩進めた。
タイのEV市場ではBYDが圧倒的なシェアを握っており、ATTO 3に続く廉価モデルの投入で、ガソリン車からの乗り換えがさらに加速する可能性がある。
タイ政府の「旧車→新車買い替え」制度が今年スタート。先着2万台枠で税制優遇。古い車の排除と新車市場活性化を同時に狙う。
メルセデス・ベンツが新型CクラスEVを4月20日に韓国で世界初公開。800Vバッテリーで航続800km。GLC EVとプラットフォームを共有する中核モデル。
日産がジュークの第3世代を発表。初のフルEVで新型リーフと共通のCMF-EVプラットフォームを採用。バッテリーは52kWhと75kWhの2種類、2027年春に欧州発売予定。
日産がサムットプラカーン県の2工場を統合し30億円超を投資。キックスe-POWERの量産を開始し、73年超のタイ事業の新たな一歩を踏み出した。
タイ組立のEVハッチバック「MG4」2026年モデルが4月11日から値上げされる。D Standardは2万バーツ増の59万9900バーツ、X Long Rangeは1万バーツ増の70万9900バーツとなった。
MGがタイ国内組立のEVセダン「S5 EV Plus」の正式価格を発表し、全グレードで3万バーツの値上げとなった。エントリーモデルは64万9900バーツからで、最上位の長距離モデルは84万9900バーツに設定されている。
