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タイ・バンコク発日本語メディア
バンコクのチャオプラヤー急行船は、4月17日から全船種の運賃を一律1バーツ値下げすると発表した。ディーゼル価格が4バーツ下がって1リットル44.45バーツになったことを受けた措置である。
同社の取締役社長が4月15日に発表したもので、パーククレット桟橋からワット・ラーチャシンコーン桟橋までの全路線が対象となる。オレンジ旗の船はノンタブリーからワット・ラーチャシンコーンまで全区間20バーツだったのが19バーツに下がる。
値下げ幅は1バーツと小さいが、燃料高で運賃が上がり続けていた中での「値下げ」は珍しい動きである。同社は以前、ディーゼル高騰を理由に1バーツの値上げを実施していた。今回はその逆で、燃料コストの改善を運賃に還元した格好である。
チャオプラヤー急行船はバンコク都心部を南北に結ぶ主要な水上交通手段で、通勤・通学に利用する市民も多い。観光客にとってもワット・アルンやワット・ポーへのアクセス手段として定番の存在である。
ディーゼル補助金は段階的に削減されているが、4月11日に小売価格が下がったことで、水上交通にはわずかながら恩恵が出た。Rabbitカードで支払えばさらに2バーツの割引もあり、日常的に利用する人にとっては助かる変化である。
ディーゼル補助金が5.89バーツ/Lに引き下げ。4月15日から適用で小売価格への転嫁が見込まれる。前回の6.41バーツからさらに0.52バーツの削減。石油基金の赤字拡大が背景。
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バンコク中心部シーロム・スラウォンの定番ランチ「カオゲーン」が、この15年で一皿31バーツから65バーツへ。5つの政権をまたいで110%値上がりし、最低賃金の伸びを上回った。庶民の食卓を物価高が直撃する。
タイの大手銀行クルンシィの調査部門が2026年のタイ経済成長率予測を1.9%に下方修正。前年2.4%から鈍化。個人消費は4年ぶりの低い伸び、外国人観光客は2年連続減の見通しで、地政学リスクや米通商政策、家計債務が重しに。
タイとEUの自由貿易協定(FTA)交渉が全24章中11章まで合意した。第8回で3章を追加し、第9回は6月にブリュッセルで開催。競合国に先を越される懸念から、タイは2026年なかばの妥結を急ぐ。EUの環境規制CBAMへの対応が焦点となっている。
バンコクのMRTブルーラインが7月3日から運賃を1バーツ値下げし、上限は45バーツから44バーツに。6駅以上の区間が対象で、最低17バーツは据え置き。物価指数に連動する算定式で指数が下がり、珍しい鉄道運賃の値下げが実現した。
タイのエネルギー政策委員会が、家庭用LPGガスの小売価格を今後2か月間据え置くと決めた。軽油のバイオ混合比率B7も維持する。物価高のなか、家計の負担軽減と原油輸入の削減が狙い。煮炊きに使うガス代の据え置きは食卓のコストに直結する。
