ブリーラム県は2026年、燃料価格高騰の直撃を受けて観光客数が例年比で約90%減少する事態に追い込まれた。タイ有数のビーチリゾートから離れた内陸県であるブリーラムは、車移動を前提とする観光客が多く、ガソリン・ディーゼルの高騰は来訪者数に直接影響した。
ブリーラムは東北部(イサーン)に位置し、2010年代にF1グランプリが行われたチャーン・インターナショナル・サーキットや、タイの古代遺跡ファノムルン神殿などで知名度を高めた観光地だ。バンコクから約430キロで、車や夜行バスで6〜7時間かかる。
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【続報】マッカサン鉄道事故、原因はバス踏切上停車、SRTが「5m手前停止」を再警告
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タイ・バンコク発日本語メディア
ブリーラム県は2026年、燃料価格高騰の直撃を受けて観光客数が例年比で約90%減少する事態に追い込まれた。タイ有数のビーチリゾートから離れた内陸県であるブリーラムは、車移動を前提とする観光客が多く、ガソリン・ディーゼルの高騰は来訪者数に直接影響した。
ブリーラムは東北部(イサーン)に位置し、2010年代にF1グランプリが行われたチャーン・インターナショナル・サーキットや、タイの古代遺跡ファノムルン神殿などで知名度を高めた観光地だ。バンコクから約430キロで、車や夜行バスで6〜7時間かかる。
宿泊施設・飲食・レンタカー・観光スポット運営者は「平日は誰も来ない。週末でもゲストは3〜4組程度」と嘆く。周辺農業でも使うトラックやピックアップの燃料コストが増大し、農村部を訪れる市場調査や農産物買い付け業者も足が遠のいた。
タイの観光業は集中構造を持ち、バンコク・プーケット・チェンマイ・パタヤなどの主要地に観光収入が偏る。ブリーラムのような地方観光地は自家用車での週末旅行客が主な収益源だが、燃料高騰によってこの層が外出を控えた。
タイ観光スポーツ省は2026年の「地方観光振興」予算を確保しており、ブリーラムなどを含む二次観光地への送客キャンペーンを実施した。しかし燃料補助がない状況では割引券や広報だけでは集客に限界がある。地方観光が持続するためには燃料価格の安定化と公共交通の整備が求められる。
タイの地方自治体(อบจ.)は観光振興に独自予算を使えるが、中央政府からの補助金に依存している部分が大きい。燃料危機という外的ショックへの耐性が低い地方観光の構造的弱点が改めて露呈した形だ。
タイ消費税庁が5/12、ワイン持ち込み「Wine Fast Track」をスワンナプーム+ドンムアン空港でパイロット運用開始。1L超10L以下対象、消費税+関税+VAT+地方税+基金分担金をデジタル一括計算+納付、www.excise.go.th経由。従来30-60分の紙申告が5-10分に短縮、駐在員ワイン土産持ち込み実用化。
タイ国鉄が5/15、急行173/174号「バンコクアピワット⇔ナコンシータマラート」便を新規開通、5/12朝予約開始。バンコク発20:10→南部10:20着、復路16:30発→翌6:45着、所要14時間夜行便。南部観光アクセス強化、連休混雑緩和、寝台料金1000-2500B。
ロシア人とみられる外国人がプーケットでレンタルバイクをオフロード走行で破損する動画がFacebook「Phuket Times」で5/11に拡散、タイ国内で批判殺到。コンテンツ作成目的の意図的破損説、ラワイの善行ロシア人とは正反対、フリービザ短縮加速の文脈で世論強化。
代々木公園Thai Festival Tokyo 2026で人気ブランド「ChaTraMue」のタイ茶に日本人来場者が30-40分の行列、SNSで拡散。タイ政府ソフトパワー『Pop Culture Move』戦略の効果確認、日本人観光客120万人目標へ追い風。
タイ観光大臣スラサクが5/11、フリービザ最大60日→30日への短縮を閣議に正式提出。対象93カ国、観光客平均滞在9日のデータが根拠、ノルウェー人最長21日、犯罪者偽装の制限効果期待。30日超は正規ビザへ。
タイ2026年ドローン規制が大幅強化。NBTC(国家放送通信委員会)+CAAT(民間航空局)の2機関登録必須、保険100万B以上、入国後30日以内登録、無登録は罰金10万B/5年刑。観光客のSNS撮影も例外なし、登録は入国後のみ可。