タイで5月16日に発生したマッカサン列車衝突事故(バスが踏切上で停車、死者8人)からわずか数日後の5月21日朝、児童送迎用のスクールバン(ロットゥー)が踏切のバーを突破しようとして列車接近中に線路上で立ち往生する事案がSNSで動画拡散され、批判が殺到している。踏切番が走り出して列車運転士に緊急停止を要請、列車運転士も遠くから危険を察知してブレーキを踏み、奇跡的に衝突は回避された。マッカサン事故の悲劇を受けてタイ警察庁・国鉄(SRT)・運輸省が連動して踏切安全対策を強化している矢先、現場の運転手の安全意識が依然として追いついていない実態が改めて浮き彫りになった。
早朝の踏切で起きた緊迫の数十秒
事案を捉えた動画はFacebookユーザーのスラシエン・プラップラスワン氏が投稿し、SNSで急速に拡散した。
時系列での出来事:
- 早朝、児童送迎用スクールバンが踏切に接近
- 踏切バー(遮断機)が下りていたが、運転手が突破を試みる
- 列車が接近中
- スクールバンは線路上で停止、動かなくなる
- 踏切番(พนักงานกั้นถนน、遮断機操作員)が走り出して列車運転士に警告
- 周辺住民・現場関係者が手を振り叫び、退避を促す
- スクールバンは依然として動かず
- 列車運転士が遠くからブレーキを踏み始める
- 衝突直前で列車停止、奇跡的に衝突回避
- 全員無事
「ヒヤリハット」という言葉を超える緊迫感で、現場の踏切番は文字通り命懸けで走り回ったとされる。
マッカサン事故とのデジャヴュ
5月16日のマッカサン事故では、バスが踏切上で完全に停車したまま列車衝突を受け、死者8人・多数負傷の大惨事となった。
両事案の構造的な類似:
違いは結果のみで、マッカサンでは死者8人を出し、今回は奇跡的に無事だった。タイ国鉄(SRT)の踏切番は、本来は遮断機の上げ下げと信号確認が業務だが、列車衝突直前には「現場に走り出して警告」を行わざるを得ない場面が常態化していることが浮き彫りになっている。
SNSで批判が集中するスクールバン運転手
動画拡散後、SNSでは投稿コメントが急増し、スクールバン運転手への批判が集中している。
