タイ北部を貫くデンチャイ〜チェンライ〜チェンコーン間の複線鉄道が、2026年3月時点で全体の59.57%まで完成した。計画を0.12%上回る順調なペースである。
全長323km、総事業費728億バーツ（約3640億円）のこの路線は、プレー・ランパーン・パヤオ・チェンライの4県を結ぶ。完成すれば車での移動に比べ1〜1.5時間の時間短縮になる見込みで、2028年の開通を目指している。
最大の見どころは4本の山岳トンネルである。ランパーン県のンガーオトンネルは全長6,211mでタイ国内最長。進捗率は79.37%に達しており、2026年12月12日に貫通が予定されている。
残り3本のうちパヤオ県のメーカートンネル（2,700m）、チェンライ県のドイルアントンネル（3,400m）、プレー県のソップトンネル（1,059m）はいずれも既に貫通済みだ。3つの工区別では第2工区（ンガーオ〜チェンライ）が63.16%と最も進んでおり、第3工区（チェンライ〜チェンコーン）も55.06%で計画を上回っている。
タイ北部はこれまで鉄道がチェンマイ方面に限られ、チェンライやパヤオへは車かバスしかなかった。開通すればバンコクから北部最北端のチェンコーンまで鉄道で行けるようになり、物流と観光に大きな変化をもたらす路線である。
