4月2日夜、トラート県の各ガソリンスタンドに車の長い列ができた。翌3日午前5時からのディーゼル3.50バーツ値上げを前に、少しでも安い価格で確保しようとする人々が殺到した。
バンチャックの給油所では、乗用車や軽トラックに加え、荷台に200リットル入りのドラム缶を積んだ車両が次々と到着した。600〜1,000リットルをまとめ買いする農業従事者や建設業者の姿が目立ち、ドラム缶を2〜3本積んでくる車もあった。
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【続報】マッカサン鉄道事故、原因はバス踏切上停車、SRTが「5m手前停止」を再警告
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タイ・バンコク発日本語メディア
4月2日夜、トラート県の各ガソリンスタンドに車の長い列ができた。翌3日午前5時からのディーゼル3.50バーツ値上げを前に、少しでも安い価格で確保しようとする人々が殺到した。
バンチャックの給油所では、乗用車や軽トラックに加え、荷台に200リットル入りのドラム缶を積んだ車両が次々と到着した。600〜1,000リットルをまとめ買いする農業従事者や建設業者の姿が目立ち、ドラム缶を2〜3本積んでくる車もあった。
建設請負業のジョンラックさんは「パイルドライバーが10台あり、6気筒エンジンで動く。油がなければ仕事にならない」と話す。1日の消費量は600リットル以上で、値上げ分だけで日に2,100バーツ(約1万円)のコスト増となる計算だ。「政府に何かを求めるつもりはない。この状況を受け入れるしかない」と諦めの表情を見せた。
ラノーン県で500メートル超の行列が報じられたのは1週間前のことだ。その後も値上げが繰り返され、ディーゼル価格は47.74バーツに到達。地方の現場では、値上げのたびに「駆け込み給油」が風物詩と化している。
東部の県境に位置するトラートは農業と漁業が基幹産業だ。漁船のエンジンもディーゼルで動くため、燃料高は海の仕事にも直撃する。ソンクラーンの帰省期間を控え、県民の家計への圧迫はさらに強まる見通しだ。
ディーゼル値上げ前夜の駆け込み給油は全国各地で発生した社会現象だ。燃料危機が経済活動と個人の生活に深く入り込んでいることを示している。
石油基金管理委員会がディーゼルB7をさらに3.50バーツ値上げし47.74バーツに。3月25日以降8回目の調整で、国際ディーゼル価格はバレル292ドルを超えた。
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ディーゼル3.50バーツ値上げの発表直後、ラノーン県のPTTスタンドに500m超の行列。フェイクニュースが先行し「本当だった」とパニックが加速。
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タイ「タイ助けタイプラス」が5月25日からPaoTangアプリ経由の登録開始。タイ国民1人あたり月1,000バーツ×4ヶ月(計4,000バーツ)の給付プログラムで、電話番号変更によるPaoTangアクセス不能問題が浮上、Krungthai銀行窓口での番号更新手続きが必要。並行展開のコンラクルンプラスとの違い、True社のAI War Room体制も注目。
タイ下院が5月20日、1991年小切手不渡り罪法廃止法案を第1読会で受理。タウィー・ソットソン前法務相が5/21に発表、全国収監者327,478人のうち555人の小切手不渡り収監者を刑事罰から民事処理に転換する歴史的な制度改革。「債務取り立て刑務所(クック・トゥアン・ニー)」として批判されてきた仕組みを廃止、憲法第77条と国際標準に準拠する民事中心の解決へ。
タイ観光・スポーツ相スラサック・パーンチャルーンウォラクン氏が5月21日、外国人観光客から徴収する「上陸料(Landing Fee)」を現行案300バーツから上回る水準に引き上げる検討を発表。引き上げ分でプレミアム保険補償(医療・事故・遺体送還)を提供。タイ国内の外国人医療未払いが年間1億B規模に達する問題への対策、観光相は「観光客の渡航決定に悪影響を与えないバランス」を強調。
タイ商業発展局(DBD)が5月21日、2026年1-4月の外国人事業法に基づく投資許可438件・投資総額1,293.32億バーツ(約5,950億円、前年比+124% YoY)と発表。主要投資国は米国・シンガポール・中国の3か国、4月単月は91件・315.53億B。米中地政学リスクで「China Plus One」のリスク分散投資がタイに集中する構造。