アヌティン首相が4月1日、自身のSNSアカウントで国内5大ガソリンスタンドチェーンの営業状況をリアルタイムに発信した。どのブランドのスタンドが閉まっているか、どこに在庫があるかを国民に直接伝える異例の対応だ。
燃料危機でスタンドの臨時閉鎖や品切れが相次ぐ中、国民は「どこに行けば給油できるのか」という情報を切実に求めている。省庁の公式発表は遅く、SNSでは不正確な情報も飛び交っていた。首相自らが最新情報を発信することで、パニックの抑制と信頼回復を狙う。
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【続報】マッカサン鉄道事故、原因はバス踏切上停車、SRTが「5m手前停止」を再警告
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タイ・バンコク発日本語メディア
アヌティン首相が4月1日、自身のSNSアカウントで国内5大ガソリンスタンドチェーンの営業状況をリアルタイムに発信した。どのブランドのスタンドが閉まっているか、どこに在庫があるかを国民に直接伝える異例の対応だ。
燃料危機でスタンドの臨時閉鎖や品切れが相次ぐ中、国民は「どこに行けば給油できるのか」という情報を切実に求めている。省庁の公式発表は遅く、SNSでは不正確な情報も飛び交っていた。首相自らが最新情報を発信することで、パニックの抑制と信頼回復を狙う。
投稿ではPTT、Bangchak、Shell、ESSO(Bangchak傘下)、PTの各ブランドについて閉鎖中の店舗数や供給状況が報告された。PTの品切れ店舗が最も多いとされ、運送会社オーナーのPTボイコット宣言の背景を裏付ける形にもなった。
ディーゼルは1週間で32.94バーツから44.24バーツへ34%急騰しており、国民の怒りと不安は頂点に達している。首相は3月29日に燃料政策の失敗を公式に謝罪しており、SNSでの直接コミュニケーションは危機管理の一環だ。
ソンクラーン連休が2週間後に控えており、帰省ラッシュに備えた燃料供給の確保が急務となっている。
経済運送会社オーナーがFacebookで全社員にPTスタンドでの給油禁止を宣言。ピパット前副首相がPTG Energy株主だったことへの国民の怒りが背景。投稿は急速に拡散。
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経済石油基金がディーゼル補助を削減し、4月2日からリッター44.24バーツに。3月25日の32.94バーツからわずか1週間で11.30バーツ(34%)上昇。基金の赤字は421億バーツ。
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経済アヌティン首相が燃料管理の失敗を謝罪し、価格上限の撤廃を発表した。リットル6バーツの値上げが実施され、密輸防止と供給正常化を狙う方針転換。補助金の維持コストが限界に達したことも認めた。
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タイ「タイ助けタイプラス」が5月25日からPaoTangアプリ経由の登録開始。タイ国民1人あたり月1,000バーツ×4ヶ月(計4,000バーツ)の給付プログラムで、電話番号変更によるPaoTangアクセス不能問題が浮上、Krungthai銀行窓口での番号更新手続きが必要。並行展開のコンラクルンプラスとの違い、True社のAI War Room体制も注目。
タイ下院が5月20日、1991年小切手不渡り罪法廃止法案を第1読会で受理。タウィー・ソットソン前法務相が5/21に発表、全国収監者327,478人のうち555人の小切手不渡り収監者を刑事罰から民事処理に転換する歴史的な制度改革。「債務取り立て刑務所(クック・トゥアン・ニー)」として批判されてきた仕組みを廃止、憲法第77条と国際標準に準拠する民事中心の解決へ。
タイ観光・スポーツ相スラサック・パーンチャルーンウォラクン氏が5月21日、外国人観光客から徴収する「上陸料(Landing Fee)」を現行案300バーツから上回る水準に引き上げる検討を発表。引き上げ分でプレミアム保険補償(医療・事故・遺体送還)を提供。タイ国内の外国人医療未払いが年間1億B規模に達する問題への対策、観光相は「観光客の渡航決定に悪影響を与えないバランス」を強調。