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【続報】マッカサン鉄道事故、原因はバス踏切上停車、SRTが「5m手前停止」を再警告
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タイ・バンコク発日本語メディア
アヌティン首相は3月28日、首相府での記者会見「世界危機1か月：タイの対応」でイランとの合意を発表した。外務省が主導した外交交渉を通じ、イラン側からタイ船籍タンカーのホルムズ海峡通航に関する安全保証を取り付けた。
合意の背景にあるのは、3月11日にタイ所有の貨物船マユリナリー号がホルムズ海峡付近で攻撃を受けた事件である。乗組員20人は救助されたが、タイ人船員3人は依然連絡が取れていない。事件以降、タイ船舶の同海峡通航が事実上停止し、国内の燃料供給に深刻な影響を及ぼしていた。
首相は「この取り決めにより燃料不足への懸念が和らぐ」と述べた。同時に、燃料価格の全面的な上限規制は撤廃する一方、低所得層・農家・運送業者・漁業者・工業部門への支援は適切な水準で維持する方針を示した。
タイの1日あたり燃料消費量は現在約8,200万リットルで、3月1日以前の6,700万リットルから約22%増加している。買い占めによる消費急増が続いており、供給ルートの安定確保が急務だった。
先にパキスタンがイランとの交渉で自国船20隻の通航を確保したのに続き、タイも外交ルートで成果を上げた格好だ。ただし合意の具体的な条件や通航可能な船舶数などの詳細は明らかにされていない。海峡の安全が実際に確保されるかは、今後のイラン側の対応次第となる。
政治パキスタンがイランと交渉し、ホルムズ海峡で20隻の通過を確保した。マレーシアも7隻の帰国を認められ、タイも同様の合意を確認中。各国が個別に通行権を交渉する異例の状況が続いている。
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事故タイ外務省が一部のタイ商船がホルムズ海峡を無事通過したと発表。ただしマユリナリー号の船員3人は依然連絡が取れず、中東のタイ人には即時退避を呼びかけている。
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タイ「タイ助けタイプラス」が5月25日からPaoTangアプリ経由の登録開始。タイ国民1人あたり月1,000バーツ×4ヶ月(計4,000バーツ)の給付プログラムで、電話番号変更によるPaoTangアクセス不能問題が浮上、Krungthai銀行窓口での番号更新手続きが必要。並行展開のコンラクルンプラスとの違い、True社のAI War Room体制も注目。
タイ下院が5月20日、1991年小切手不渡り罪法廃止法案を第1読会で受理。タウィー・ソットソン前法務相が5/21に発表、全国収監者327,478人のうち555人の小切手不渡り収監者を刑事罰から民事処理に転換する歴史的な制度改革。「債務取り立て刑務所(クック・トゥアン・ニー)」として批判されてきた仕組みを廃止、憲法第77条と国際標準に準拠する民事中心の解決へ。
タイ観光・スポーツ相スラサック・パーンチャルーンウォラクン氏が5月21日、外国人観光客から徴収する「上陸料(Landing Fee)」を現行案300バーツから上回る水準に引き上げる検討を発表。引き上げ分でプレミアム保険補償(医療・事故・遺体送還)を提供。タイ国内の外国人医療未払いが年間1億B規模に達する問題への対策、観光相は「観光客の渡航決定に悪影響を与えないバランス」を強調。
タイ商業発展局(DBD)が5月21日、2026年1-4月の外国人事業法に基づく投資許可438件・投資総額1,293.32億バーツ(約5,950億円、前年比+124% YoY)と発表。主要投資国は米国・シンガポール・中国の3か国、4月単月は91件・315.53億B。米中地政学リスクで「China Plus One」のリスク分散投資がタイに集中する構造。
