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【続報】マッカサン鉄道事故、原因はバス踏切上停車、SRTが「5m手前停止」を再警告
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タイ・バンコク発日本語メディア
財務省のルワン事務次長が発表した7措置のうち、最も影響が広いのは物品税率の引き下げ検討と福祉カードの増額だ。低所得者向けの福祉カードは月額300バーツから400バーツに引き上げられる。中小企業には政府貯蓄銀行を通じて100億バーツの緊急融資枠が用意された。漁業者に対しては、通常の軽油より5〜6バーツ安いB20バイオディーゼルへの切り替えが推奨されている。
エネルギー省は同日、ASEAN10カ国の燃料価格比較データを公表した。タイのガソリン価格（41.05バーツ/L）はASEAN内で3番目に安く、ディーゼル（38.94バーツ/L）は5番目だ。最も安いブルネイはガソリン13.54バーツ、最も高いシンガポールは87.25バーツ。石油基金のウィシャン局長は「6バーツの値上げ後もタイは近隣国より安い水準にある」と説明した。
しかし、政府が「安い」と主張する裏で、地方では深刻な事態が進行している。パヤオ県では2週間にわたり全郡で燃料が不足し、住民がジェリカンを持って深夜から給油所に並んでいる。ディーゼル、ガソホール91、ガソホール95のいずれも在庫僅少で、多くのスタンドが一時閉鎖に追い込まれた。県エネルギー局は「ひっ迫状態が続いている」と認めた。
チャイチャノック・チッチョップ デジタル経済社会大臣は、閣議後の記者会見で価格抑制の限界を説明した。「価格を人為的に抑えれば、近隣国への密輸が増えるだけだ」。政府は一般市民を装って燃料を大量購入し転売する「アリ軍団」と呼ばれる闇ルートの摘発を強化する方針だ。同大臣はまた、中東紛争の長期化を見据え、国民に「足るを知る経済（เศรษฐกิจพอเพียง）」の実践を呼びかけた。
石油基金事務局は、燃料を最大40%節約できる4つの運転習慣を発表した。時速90kmの巡航で15〜25%、タイヤ空気圧の適正管理で2〜3%、急加速を避ける緩やかな発進で10〜30%、赤信号手前での惰性走行で5%の節約になるという。燃料危機が長引く中、日常の運転方法を見直す価値はある。
タイ「タイ助けタイプラス」が5月25日からPaoTangアプリ経由の登録開始。タイ国民1人あたり月1,000バーツ×4ヶ月(計4,000バーツ)の給付プログラムで、電話番号変更によるPaoTangアクセス不能問題が浮上、Krungthai銀行窓口での番号更新手続きが必要。並行展開のコンラクルンプラスとの違い、True社のAI War Room体制も注目。
タイ下院が5月20日、1991年小切手不渡り罪法廃止法案を第1読会で受理。タウィー・ソットソン前法務相が5/21に発表、全国収監者327,478人のうち555人の小切手不渡り収監者を刑事罰から民事処理に転換する歴史的な制度改革。「債務取り立て刑務所(クック・トゥアン・ニー)」として批判されてきた仕組みを廃止、憲法第77条と国際標準に準拠する民事中心の解決へ。
タイ観光・スポーツ相スラサック・パーンチャルーンウォラクン氏が5月21日、外国人観光客から徴収する「上陸料(Landing Fee)」を現行案300バーツから上回る水準に引き上げる検討を発表。引き上げ分でプレミアム保険補償(医療・事故・遺体送還)を提供。タイ国内の外国人医療未払いが年間1億B規模に達する問題への対策、観光相は「観光客の渡航決定に悪影響を与えないバランス」を強調。
タイ商業発展局(DBD)が5月21日、2026年1-4月の外国人事業法に基づく投資許可438件・投資総額1,293.32億バーツ(約5,950億円、前年比+124% YoY)と発表。主要投資国は米国・シンガポール・中国の3か国、4月単月は91件・315.53億B。米中地政学リスクで「China Plus One」のリスク分散投資がタイに集中する構造。
スポーツ用品大手アディダスとタイの代理店パラスAG社が5月21日、ゴルフ専門新店舗「adidas Golf Core Store Bangkok」をバンコクのタニヤ・ショッピングセンター2階(シーロム)に開店。「Emerging Markets地域で最大」「アジア全体で最大」「タイ初」の3レコードを併せ持つ旗艦店。Originals Golf+Performance Golfの全コレクションを男女・ジュニア向けに展開。
バンコクのチャオプラヤ川を縦断する公共船「チャオプラヤ・エクスプレス・ボート」が5月25日(月)から全種類の運賃を1バーツ値上げと発表。理由は5月14日時点のディーゼル価格41.49B/Lの上昇。オレンジ旗線(ノンタブリ-ワットラチャシンコーン全線)は18B→19B。通勤客・観光客双方が利用する基幹水運の値上げ。
