タイの最新ニュースを日本語で
© 2026 thailog. All rights reserved.
タイ・バンコク発日本語メディア
タイで500万バーツ（約2,450万円）のメルセデス・ベンツEV車を購入した消費者が、わずか4か月でステアリングラックやセンサーなど複数のエラーに見舞われ、現在もディーラー入庫中だと告発した。「部品在庫がない」と言われ、ドイツ本社にも該当部品の在庫がない状況だという。タイ法人MB THは消費者からの問い合わせに無応答で、消費者保護ホットライン1250も実質的な進展なし。「500万バーツでも中国車と変わらない」との辛辣なコメントが拡散している。
問題を告発したのは、500万バーツ（約2,450万円）のメルセデス・ベンツEV車を購入したタイ国内の消費者だ。SNS投稿によると、納車から約4か月で複数のエラーが発生し、ディーラーで「マザーシップ（本社対応）」入庫が必要な水準の修理待ちが1週間以上続いている。具体的にはステアリングラックの破損や、複数のセンサー異常などが報告されており、消費者の立場では「高額車だからといって品質は保証されない」という結論になった。
最も深刻だったのが部品供給の問題だ。タイ側のディーラーが本社（ドイツ・メルセデス）に部品を発注しようとしたところ、「該当部品はドイツ本社にも在庫がない」との回答が返ってきた。世界的なEV部品供給の逼迫、特定モデル向け部品の生産打ち切りなど複数の要因が絡んでいる可能性があり、結果として消費者は4か月で買った高額車に乗れずディーラー入庫待ちの状態になっている。
ディーラー側はフィードバックを試みているものの、タイ法人のMB Thailandは消費者からの問い合わせに無応答だという。タイの消費者保護局のホットライン1250にも通報したが、受付以降の進展はない。投稿者は「期待しないほうがいい」と書き、500万バーツを支払ったのに「中国車と変わらない」「期待外れ」と辛辣な言葉で締めている。
タイのEV市場は政府の補助金政策と中国系メーカーの進出で急拡大したが、欧州系プレミアムEVも一定のシェアを維持してきた。今回の事案は、500万バーツクラスの高額EV車であっても、タイ国内のサービス体制と部品供給網が需要に追いついていない実態を示す典型例といえる。在タイ日本人駐在員でEV購入を検討している層にとっては、購入価格だけでなく「タイ国内での修理待ち期間」「部品在庫」「メーカー側の窓口対応」を購入前に確認する必要性を示す事案だ。
05/09 18:13 取得（タイ時間）· Currency API
タイのシンハー（Boon Rawd）一族の御曹司サイ・スコット29歳が、Facebook動画で号泣しながら兄から少年期に複数回性的暴行を受けたと告発。家族全員が録音で事実を知りながら助けなく、現在は母から遺産訴訟で「親不孝者」呼ばわり。
5/9
タイ警察が5月9日、Facebookで14歳少女に接触し自宅に誘って性的暴行を加えた疑いで23歳容疑者ポーンペット氏をクルンテープアピワット駅前で逮捕。事件は2019年5月、チェンライ少年家裁の逮捕状から約5年半後の身柄確保。SNSグルーミング被害の典型例。
5/9
タイMEA（メトロポリタン電力公社）が5月10日にバンコク10カ所以上、ノンタブリ5カ所、サムットプラカン8カ所で計画停電を告知。8:30-15:30/16:30の時間帯。系統信頼性強化が目的、住民は事前確認推奨。在タイ日本人駐在員の在宅勤務にも影響。
タイMRTAがバンコクで4新鉄道路線（Brown、Grey、Silver、Blue Line）を推進。Brown Line 22.1km・417億バーツは2026年後半内閣承認、Silver Lineはスワンナブーム空港接続19.7km・899億バーツ。在タイ駐在員の交通網に直結。
タイのスチャート天然資源環境大臣が、国会解散で廃案となった清浄空気法案を再び国会に上程する方針を確認。民間代表との協議で農家・事業者・産業界への過度な影響を避けながらPM2.5問題に対応する内容に。北部の煙害シーズンに長く待たれた法律枠組み。
バンコクで20バーツ定食を提供する「イムトン・プロムファン」が、新モデル「ファークイム」を試験運用。地域商店や運転手休憩所に委託販売することで、ライダーや日雇い労働者など低所得層へのアクセスを拡大。エネルギー価格高騰下の食コスト対策。
タイ・プラチンブリ県の中古車店「Siam Car」が地元住民のバイク250台に「ガソリン91」を満タンまで無料給油。条件はFacebookページのフォローとシェアのみ。ガソリン高騰の中で長蛇の列ができ、月例イベントで継続予定。
タイのフードデリバリー配達員に女性客が「料理代の半額を負担して」と理不尽要求する動画がSNSで拡散。客はアプリのキャンセル待ち中で配達員に責任転嫁、配達員は「規則にない」と反論。タイの配達員ハラスメント実態を示す事案。
