陸上運送局は3月30日、路線バスの運賃引き上げに向けた検討を進めていることを明らかにした。燃料価格の高騰で事業者の経営が圧迫されており、サービスの維持には値上げが不可避との判断だ。データを取りまとめた上で、スリヤ交通大臣に報告する。
タイの路線バス運賃は政府が上限を定めており、事業者が自由に値上げすることはできない。しかし燃料費が急騰するなか、現行の運賃体系では採算が取れず、運行を縮小・停止する事業者が出始めている。
タイ工業連盟は同日、物価8〜10%上昇、輸送費20〜25%増は避けられないとの見通しを発表した。バス運賃の値上げはその一端だ。
路線バスは低所得層の通勤手段として不可欠なインフラであり、値上げは生活費の増加に直結する。一方で値上げなしには事業者が撤退し、公共交通網が崩壊するリスクもある。政府は事業者の存続と市民生活のバランスという難題を迫られている。
ディーゼルB20の販売が始まったが、全てのバス車両が対応しているわけではなく、即座のコスト削減効果は限定的とみられる。
