タイ鉄道局（DRT = Department of Rail Transport / กรมการขนส่งทางราง）が5月17日、タイ国家鉄道（SRT）の運転士約948人を対象に緊急薬物検査を実施するよう命令を発令した。マッカサン事故（5月16日・死者8人）で貨物列車運転士サヨムポン・スワンクン氏（46歳）の尿検査が覚醒剤陽性（紫色尿反応 / ฉี่ม่วง）となったことを受けた構造的対応だ。検査対象は運転士に加え、踏切バリア担当者・線路転換員など「安全に関わる地上勤務職員」も含まれる。各シフト開始前に薬物検査＋アルコール濃度測定を実施する「Zero Tolerance（ゼロ寛容）」方針を採用、検出されれば即時職務停止＋懲戒委員会＋刑事訴追という重い対応となる。タイの鉄道安全運行に対する重要な転換点で、駐在員が日常利用するBTS・MRT・SRT路線の安全水準向上にも影響する。
ピチェット鉄道局長の発令内容
5月17日、ドクター・ピチェット・クナタムラック鉄道局長（อธิบดีกรมการขนส่งทางราง）は、SRTに対する緊急命令を発令した。命令の要点は次のとおり。
第1に、検査対象。タイ国家鉄道（SRT）に勤務する以下の職員約948人が主対象となる。
- 列車運転士（pilot、driver）
- 運行管理員（conductor）
- 踏切バリア担当者（railway barrier operator）
- 線路転換員（switchman）
- その他、地上勤務で運行安全に関わる職員
第2に、検査タイミング。各勤務シフト開始前に必ず実施。
第3に、検査内容。(a)薬物（覚醒剤・MDMA・大麻・ヘロインなど）検査、(b)アルコール濃度測定（呼気・血中）の両方。
第4に、判定基準。「Zero Tolerance（ゼロ寛容）」—検出された場合、職務停止＋懲戒委員会＋刑事手続きの3点セットで対応。
なぜマッカサン事故が起点となったのか
5月16日午後にバンコク・マッカサン駅近くで発生した貨物列車対公共バス衝突事故（死者8人・負傷32人以上）の捜査過程で、運転士の薬物使用が判明したことが、今回の緊急命令の直接的な引き金となった。
事故の責任構造は、(1)バス運転手（線路上停車）、(2)列車運転士サヨムポン氏（46歳、覚醒剤陽性）、(3)踏切バリア担当者ウトン氏（赤旗わずか数秒・2分間無対応）の3者にまたがる。このうち列車運転士の薬物使用は、「個別の過失」ではなく「SRTの組織的監督責任」を問う問題に発展した。
ピチェット局長は記者団に「鉄道運転は多くの命を預かる職務。薬物使用者を運転業務に従事させたのはなぜか、SRT内部での深い調査が必要」と発言した。
