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【続報】マッカサン鉄道事故、原因はバス踏切上停車、SRTが「5m手前停止」を再警告
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タイ・バンコク発日本語メディア
タイ政府は3月29日、ソンクラーン期間中の燃料安定供給に向けた具体策を発表した。ラチャダー・タナーディレック首相府補佐大臣が明らかにしたもので、アヌティン首相が直接進捗を監視しているという。
計画の柱は4つある。第一に、卸売業者（ジョバー）への燃料配分を1日あたり700万リットルに設定し、スタンドでの混雑を緩和する。第二に、石油販売業者に備蓄量の積み増しを指示し、需要が集中する地域には燃料輸送車を事前配備する。第三に、内務省と運輸省の協力のもと、長距離バスなど公共交通向けの専用給油拠点を設ける。
注目されるのは第四の措置だ。精製済み燃料の輸入を促すため、法定備蓄義務を7%から1%に大幅に引き下げる。備蓄に回す分を減らすことで輸入業者の資金繰りを楽にし、市場への供給量を増やす狙いがある。
ラチャダー補佐大臣は「備蓄の買い占めや横流しが発覚した場合は必ず逮捕する」と改めて警告した。政府は25日にもアヌティン首相がソンクラーン中の燃料確保を約束していたが、今回は日量700万リットルという具体的な数字とともに実行計画を示した形だ。
ソンクラーン（4月13〜15日）はタイ最大の帰省シーズンで、例年燃料需要が急増する。中東情勢に端を発した燃料危機が続くなか、長距離移動を予定する在タイ日本人も早めの給油を心がけたい。
アヌティン首相がソンクラン連休の燃料確保を約束し、備蓄業者への厳罰を宣言。しかし地方では7〜8時間の給油待ちが続き、宣言と現実の乖離が指摘されている。
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タイ「タイ助けタイプラス」が5月25日からPaoTangアプリ経由の登録開始。タイ国民1人あたり月1,000バーツ×4ヶ月(計4,000バーツ)の給付プログラムで、電話番号変更によるPaoTangアクセス不能問題が浮上、Krungthai銀行窓口での番号更新手続きが必要。並行展開のコンラクルンプラスとの違い、True社のAI War Room体制も注目。
タイ下院が5月20日、1991年小切手不渡り罪法廃止法案を第1読会で受理。タウィー・ソットソン前法務相が5/21に発表、全国収監者327,478人のうち555人の小切手不渡り収監者を刑事罰から民事処理に転換する歴史的な制度改革。「債務取り立て刑務所(クック・トゥアン・ニー)」として批判されてきた仕組みを廃止、憲法第77条と国際標準に準拠する民事中心の解決へ。
タイ観光・スポーツ相スラサック・パーンチャルーンウォラクン氏が5月21日、外国人観光客から徴収する「上陸料(Landing Fee)」を現行案300バーツから上回る水準に引き上げる検討を発表。引き上げ分でプレミアム保険補償(医療・事故・遺体送還)を提供。タイ国内の外国人医療未払いが年間1億B規模に達する問題への対策、観光相は「観光客の渡航決定に悪影響を与えないバランス」を強調。
タイ商業発展局(DBD)が5月21日、2026年1-4月の外国人事業法に基づく投資許可438件・投資総額1,293.32億バーツ(約5,950億円、前年比+124% YoY)と発表。主要投資国は米国・シンガポール・中国の3か国、4月単月は91件・315.53億B。米中地政学リスクで「China Plus One」のリスク分散投資がタイに集中する構造。
スポーツ用品大手アディダスとタイの代理店パラスAG社が5月21日、ゴルフ専門新店舗「adidas Golf Core Store Bangkok」をバンコクのタニヤ・ショッピングセンター2階(シーロム)に開店。「Emerging Markets地域で最大」「アジア全体で最大」「タイ初」の3レコードを併せ持つ旗艦店。Originals Golf+Performance Golfの全コレクションを男女・ジュニア向けに展開。
