ブリラム県プラコンチャイ郡スィーリアン村(บ้านสี่เหลี่ยม)で5月18日、村内の排水溝鉄格子(マンホール蓋)が複数箇所で破損し、稲束を積んだバイクサイドカーと乗用車の計2台が次々に落下した。サイドカー運転者の男性1人が脚に外傷を負って病院搬送。破損地点は5〜6カ所に及ぶ。鉄格子は約3ヶ月前に新設されたばかりで、住民は「規格外の鋼材使用と施工品質不良が原因」と指摘している。
スィーリアン自治体のナイレアンロジュン村長と副村長が現場検証に入り、設置した建設業者に「保証期間内の急速な修復」を指示。副村長自身も「基準を満たさない可能性が高い」と認めた。タイ地方の公共インフラ品質問題が、また一つ表面化した格好だ。
事故の状況
事故が起きたのは5月18日、ブリラム県プラコンチャイ郡(อ.ประโคนชัย)スィーリアン村内の生活道路。同村は人口千人規模の小さな農村で、村内の主要道路には数十カ所の排水溝マンホール蓋が点在している。
破損したのは、村内に新設されたばかりの鉄格子型蓋。最初に被害に遭ったのは、稲束2袋を荷台に積んで走行していたサイドカー付きバイク。鉄格子が突然崩れ、バイクごと排水溝に転落。運転者は脚に裂傷・打撲を負い、村人の手で救急搬送された。
その後、同じエリアを通過した乗用車も別の地点で鉄格子破損により落下。幸い乗用車のドライバーに怪我はなかったが、車両は前輪サスペンションを損傷。
現場検証で、村長と副村長は「同じ通り沿いに5〜6カ所、破損が確認できる」と報告。一見しっかり見える鉄格子の表面の下で、内部の鋼材が脆くなっており、軽い荷重でも崩れる状態だったという。
原因への指摘
住民の指摘と副村長の発言から浮かび上がる原因は、鋼材の規格不適合、施工品質の不良、そして排水溝枠との結合不足の3点に集約される。
タイの地方公共インフラは、自治体が予算を地元業者に発注し、設計・施工を一括で任せるケースが多い。設計基準書通りの材料を使えば耐用年数は10年以上が普通だが、業者が利幅確保のため安価な代替材料を使うことで、表面的には完成形に見えても短期間で劣化が始まる事案が報告されている。
タイ運輸省・建設省は、地方インフラの規格遵守と品質検査を強化するキャンペーンを2024年から進めているが、地方自治体レベルでの執行はばらつきがある。プラコンチャイ郡のような農村部では、検査体制が不十分なまま納品されるケースが続いている。
過去のインフラ品質問題
タイの公共インフラ品質問題は、ブリラム県に限らない。
2024年: ナコンラチャシマー県で新設高架橋の橋脚に亀裂発見、開通延期。
2024年: パトゥムタニ県の歩道橋が2年で錆びて崩落、歩行者2人軽傷。
2025年: ナコンサワン県の橋梁工事で完成1年後に橋脚沈下、再施工。
2025年: スコータイ県の水道管が新設半年で破裂、200世帯断水。
2026年初頭: コラート県の小学校体育館屋根が完成3年で破損、児童避難。
これらの事案は、いずれも「規格外材料使用」「施工品質不良」「業者と自治体の癒着」が共通要因として指摘されている。
関連背景
ブリラム県は、タイ東北部(イサーン)の南東部に位置し、カンボジア国境に近い農業地域。観光ではブリラム・ユナイテッドFC(タイ・プレミアリーグの強豪)のホームスタジアムが知られているが、日本人駐在員はほとんどいない。
しかし、今回のような地方インフラ品質問題は、タイ全土のインフラへの信頼性に影響する。バンコク・首都圏でも、新設された歩道・道路・橋梁・水道管の品質が「3〜5年で破損」というケースは少なくない。
スクンビット・トンロー・プロムポン等の中心部でも、舗装の凸凹・歩道タイルのぐらつき・排水溝蓋の不具合は日常的に発生する。雨期入り後はこれが特に顕著で、雨水が溜まった舗装の下で構造が崩れているケースもある。
具体的な備えとしては、夜間の歩道歩行で「足元の確認」を徹底すること、雨上がりの道路を歩く際は「水たまりの中に穴が隠れている可能性」を常に意識すること、自転車・バイクでの通行では「マンホール蓋を真上から踏まない」を習慣化すること、が現実的だ。
自治体・業者への責任追及
ブリラム県プラコンチャイ郡では、村長・副村長が施工業者に対して保証期間内の修復を指示している。タイの工事保証期間は通常1〜2年で、3ヶ月での破損は明確な施工不良または材料不良に該当する。
